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九躍車橋(誠(chéng)信商家)-車橋
威海市九躍車橋有限公司
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九躍車橋(誠(chéng)信商家)-車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋
大家都知道燃油車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤（懸架），很多人對(duì)橋的概念并不明確，因?yàn)閲?yán)格來(lái)講，并不是所有乘用車都有車橋（驅(qū)動(dòng)橋），更是只有配置較高的轎車和越野車才有驅(qū)動(dòng)后橋。
通常的驅(qū)動(dòng)后橋需要配備縱置傳動(dòng)軸，后橋本身由橋殼、主減速器、差速器、半軸和制動(dòng)器等部件構(gòu)成，主要承擔(dān)傳遞扭矩驅(qū)動(dòng)車輪、承載車重等功能。
電驅(qū)后橋顧名思義，就是由電來(lái)驅(qū)動(dòng)的后橋，對(duì)于乘用車的承載式車身來(lái)說(shuō)，整體式橋殼也不再被需要。
驅(qū)動(dòng)橋
典型的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+驅(qū)動(dòng)橋
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
前橋多為從動(dòng)橋，又稱為轉(zhuǎn)向橋，車橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連。能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪以實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。
雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向原理：司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，電動(dòng)車橋，轉(zhuǎn)向搖臂（也稱擺臂）擺動(dòng)，一方面帶動(dòng)一橋直拉桿、一橋轉(zhuǎn)向節(jié)使得一橋轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)；另一方面同時(shí)通過(guò)兩個(gè)前橋之間的轉(zhuǎn)向拉桿帶動(dòng)二橋搖臂擺動(dòng)，再經(jīng)過(guò)二橋拉桿、二橋轉(zhuǎn)向節(jié)使得二橋車輪同時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，改變車輛行駛方向。有的汽車出現(xiàn)事故，車橋，前橋（一個(gè)前橋）雖然失去轉(zhuǎn)向功能，但是二橋（第二個(gè)轉(zhuǎn)向前橋）承擔(dān)了全部轉(zhuǎn)向任務(wù)，車身的重量也由其余車橋分擔(dān)，所以功能上依然可以實(shí)現(xiàn)車輛的行駛和轉(zhuǎn)彎。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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